據(jù)外媒報(bào)道，由于全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，一季度中國(guó)超越日本，成為世界上最大的新車(chē)出口國(guó)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)出口99.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%，超過(guò)日本的95.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。值得一提的是，4月中國(guó)汽車(chē)出口37.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170%，保持良好勢(shì)頭。具體廠商來(lái)看，上汽出口23.1萬(wàn)輛位居首位，奇瑞出口17.2萬(wàn)輛位居第二，特斯拉出口9.2萬(wàn)輛位居第三位，長(zhǎng)安和吉利分別為9.0萬(wàn)輛、5.3萬(wàn)輛。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度我國(guó)汽車(chē)商品出口金額排名前十位國(guó)家依次是俄羅斯、美國(guó)、墨西哥、英國(guó)、比利時(shí)、日本、澳大利亞、德國(guó)、阿聯(lián)酋和韓國(guó)。與上年同期相比，美國(guó)出口金額同比微降，其余各國(guó)出口金額均呈正增長(zhǎng)，其中比利時(shí)、俄羅斯和阿聯(lián)酋增速更為明顯。

在俄烏沖突下，俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)上的國(guó)際品牌被中國(guó)品牌所替代，一季度中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量6.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)42.5%，有6個(gè)中國(guó)品牌登上俄羅斯銷(xiāo)量排行榜前十位。雖然俄羅斯是一個(gè)重要的汽車(chē)市場(chǎng)，但能否成為未來(lái)中國(guó)汽車(chē)出口第一大市場(chǎng)，仍然存在一些不確定性，其一是各國(guó)與俄羅斯之間貿(mào)易摩擦，可能影響中國(guó)品牌的發(fā)展，其次是俄羅斯對(duì)于本國(guó)品牌的發(fā)展，也將提供政策支持。

2022年，中國(guó)汽車(chē)出口超過(guò)德國(guó)，而由于新能源汽車(chē)快速發(fā)展，外媒預(yù)計(jì)今年中國(guó)將超過(guò)日本，成為全球最大的汽車(chē)出口國(guó)。

中國(guó)新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，在迅速占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，進(jìn)軍海外市場(chǎng)。隨著中國(guó)新能源汽車(chē)加速駛向海外，歐洲和北美洲正成為中國(guó)汽車(chē)出口的兩大增量市場(chǎng)。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年中國(guó)汽車(chē)出口量將達(dá)到400萬(wàn)輛。2022年，汽車(chē)出口第一大國(guó)仍然是日本，但增長(zhǎng)乏力，而反觀中國(guó)，在汽車(chē)行業(yè)能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中，已經(jīng)超越德國(guó)成為第二大汽車(chē)出口國(guó)，如果日本汽車(chē)出口量仍能保持去年的350萬(wàn)輛，那么中國(guó)有望實(shí)現(xiàn)對(duì)日本的超越，成為世界第一大汽車(chē)出口國(guó)。

值得一提的是，越來(lái)越多品牌開(kāi)始布局海外，包括合資品牌。近日，東風(fēng)本田宣布整車(chē)正式出口海外市場(chǎng)，包括CR-V e:HEV、及CR-V e:PHEV及e:NS1三款車(chē)型，并出口到多個(gè)歐洲國(guó)家。

據(jù)了解，首批出口300臺(tái)CR-V e:PHEV由上海海通港口運(yùn)往歐洲，預(yù)計(jì)6月下旬到達(dá)比利時(shí)澤布呂赫港口，之后將陸續(xù)運(yùn)送至英國(guó)、愛(ài)爾蘭、冰島、希臘、葡萄牙等二十幾個(gè)國(guó)家。官方表示，該項(xiàng)目標(biāo)志著東風(fēng)本田整車(chē)正式跨出國(guó)門(mén)走向海外，成為邁入海外市場(chǎng)的第一步，也將是東風(fēng)本田海外事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。